【美国《星条旗报》网站6月12日报道】题:美军“鱼鹰”倾转旋翼机在2025年年中之前不会全面复飞(记者马修·亚当斯)

“鱼鹰”倾转旋翼机项目负责人12日告诉美国众议院，美军近400架V-22“鱼鹰”在2025年年中之前不会获准执行全部飞行任务。

美国海军航空系统司令部司令卡尔·切比中将对众议院监督与问责委员会的一个小组说：“在确信可能影响安全的问题已充分解决之前，我不会批准V-22恢复无限制飞行。”

2023年11月29日，一架由美国空军特种作战人员驾驶的“鱼鹰”在日本海域坠毁，造成8名军人死亡，美国众议院委员会于同年12月宣布对这款运输机的安全性进行调查。这是两年以来“鱼鹰”的第四次坠机，共计造成20名军人死亡。

切比说，自2007年军方开始使用“鱼鹰”以来，已有64名官兵在与其相关的空中和地面事故中丧生，另有93人受伤。

去年11月的事故发生后，美军停飞了空军、海军和海军陆战队所使用的全部“鱼鹰”。在海军航空系统司令部于今年3月8日解除为期三个月的停飞令后，各军种恢复了“鱼鹰”的飞行。

据全国广播公司新闻台报道，11月坠机事件发生后，调查人员认为问题可能与“鱼鹰”的螺旋桨转子变速箱有关。切比12日对国会议员表示，他的司令部至少还需要6到9个月才能完成对“鱼鹰”的全部安全和性能评估。“鱼鹰”倾转旋翼机可以像飞机一样飞行，也可以像直升机一样降落。

议员们对无法获得他们所要求的安全信息记录表示失望。这一众议院小组尚未取得关于“鱼鹰”螺旋桨变速箱磨损和更换率的数据，这个部件是造成日本坠机事故的因素之一。

委员会成员还要求军方提供其内部坠机报告，这些报告是军队对幸存的机上和地勤人员以及目击者进行调查后得出的，被称为安全调查委员会报告。这些报告不对外发布，也不能用来惩罚某个机组人员。编制该报告的目的是为了找到安全问题之所在并迅速分享给整个机队。

“在战斗中减员是一回事，但在非战斗情况下损失人员几乎是不可原谅的。”该小组委员会主席、共和党众议员格伦·格罗斯曼说。

据美联社报道，“鱼鹰”限制飞行期延长的原因之一是，军方仍在努力修复一项离合器故障，该故障被认为是导致2022年6月加州坠机事故的主要原因之一，事故造成5名海军陆战队队员身亡。