巴基斯坦空军和中国军用航空器有着源远流长的关系，曾装备过歼-6、歼-7战斗机以及强-5攻击机。上世纪80年代，中巴两国联合研发的K8基础教练机还参加了1992年的新加坡航展。进入新世纪后，双方还共同研发了全天候多用途的FC-1枭龙战斗机。

歼-10系列是先进的单发单座多用途战斗机，其性能在同类产品中也可谓出类拔萃。2019年和2021年，歼-10CE曾分别亮相于第六届迪拜航展和第十三届中国航展。本次出口巴基斯坦的军售符合联合国相关决议，也标志两国合作愈发密切，更重要的是：南亚地区的战略平衡得以维持。

歼-10C具有双三角中单翼和三角前翼的近距耦合鸭翼布局，腹部进气道也从最初歼-10A的矩形二元可调节进气道改为类似于F-35或歼-20的DSI进气道。DSI进气道可降低重量并让发动机和进气道更匹配，对隐身能力也有帮助，而鸭翼布局则利于短程起降和提升回旋机动性。

歼-10C采用中电科14的最新型有源相控阵雷达，此前该所曾推出销售给巴基斯坦枭龙专用的的KLJ-7A雷达，其T/R组件达上千个，最大探测距离达140千米，性能达到世界一流。歼-10C的机头直径明显大于枭龙，意味着其雷达T/R组件更多，甚至有军迷推测歼-10C的雷达性能几乎比肩F-35用的AN/APG81雷达！

早年计划的歼-10A出口版有11个武器挂点，其中两个使用复合挂架，可携带SD10A中程主动雷达空空导弹，PL5E和PL9C短程空空导弹，也能挂载C705/802反舰导弹或其他激光制导炸弹。目前歼-10CE甚至还携带了出口版的霹雳-15远程空空导弹，巴基斯坦还计划为该机装备其自研的拉哈德系列隐身巡航导弹。

比于歼-10A，歼-10C的人机操控界面大幅优化，因此飞行员操纵要便利很多，在以秒为单位定生死的空战中，这意味着质的飞跃。而嵌入式训练系统，则可以实时评估飞机模拟对抗，其训练效果甚至等同于实战。此外歼-10C还能携带两个额外的特大型副油箱，机头也增设了加油管入口，因此其作战范围也得到了保证。