据美国海军航空系统司令部网站2020年4月23日公告，美国海军已于2020年4月17日接收了最后一架F/A-18E/F“超级大黄蜂”Block Ⅱ战斗机。这是一架单座的F/A-18E(编号E322)，将飞往位于奥希阿纳海军航空站，编入第34打击战斗机中队(VFA 34)。至此，美国海军已累计接收322架单座的F/A-18E和286架F/A-18F战斗机。

与基本型“大黄蜂”战斗机相比，F/A-18E/F重量增加约7000磅(约合3175千克)，航程增大50%，但机体零部件却更少、维护需求更低。首架Block Ⅱ战斗机于2005年出厂，在此前“超级大黄蜂”的基础上换装了有源相控阵雷达、更大的显示器以及其他升级的传感器和航电设备，并扩大了航程和精确制导武器使用能力。Block Ⅱ战斗机采用开放式任务系统架构，可以轻松综合新的武器和技术，在包括空中优势、战斗机护航、侦察、空中加油、近距空中支援、防空压制和昼夜精确打击等所有使命任务范围内都具备全面的能力。

美国海军F/A-18和EA-18计划办公室(PMA-265)项目经理杰森·丹尼上校(Capt. Jason Denney)表示：在接下来的两个月内将接收2架 Block Ⅲ试验机，随后在帕图克森特河海军航空站和中国湖海军武器系统中心开始试验；此外，将在2021年向科威特交付24架F/A-18E/F。Block Ⅲ换装了一套先进驾驶舱系统和先进组网基础架构，缩减了雷达截面积，使用寿命延长到1万飞行小时。美国海军于2019年3月与波音公司签订第Block Ⅲ飞机多年采购合同，总金额约为40亿美元，将在2019-2021财年间采购72架。Block Ⅲ飞机的生产交付还将实现更高的生产率，并为配套的工业基础提供生产与备件规划的稳定性和益处。